Was 76 Industrievertreterinnen und Industrievertreter als Erfolgskriterien einer Branchenmesse definieren – und warum so viele von ihnen inzwischen selbst zur Hausmesse einladen.
Über 250 Branchenmitglieder haben sich an unserer Umfrage zur Messelandschaft beteiligt – das Bild ist eindeutig. Die Eurobike hat deutlich an Bedeutung verloren, der Fahrradhandel verlagert sich auf Hausmessen, die Industrie auf Verbandsmessen und andere Wege.
Eine neue TÜV-Studie zeigt deutliche Unterschiede zwischen Unternehmen mit und ohne KI-Einsatz in Bezug auf Effizienzgewinne. Die Ergebnisse machen sichtbar, wie stark sich die Entwicklung inzwischen auseinanderzieht.
Die Eurobike verlegt ihren Termin für 2027 auf Anfang September und löst damit verschiedene Reaktionen in der Fahrradbranche aus.
Jasmin Jonietz verantwortet die KI-Strategie der Ebner Media Group. Im Gespräch mit SAZbike erklärt sie,
warum gerade jetzt jede Branche dranbleiben muss – und welche Fehler beim Einstieg die teuersten sind.
Wenn Stiftung Warentest Fahrräder, E-Bikes und andere Produkte aus unserer Branche testet, dann lässt die Kritik nicht lange auf sich warten. Das ist auch beim aktuellen Test von zehn Urban E-Bikes nicht anders.
An der Zapfsäule merkt man es zuerst. So jedenfalls beschreibt es Christoph Lamsfuß vom IFH Köln, mit dem wir für diesen Newsletter über die Lage der Konsumgüterbranche gesprochen haben. Seit dem Iran-Krieg, sagt er, habe die Verunsicherung neue Nahrung bekommen – spürbar unmittelbar an der Tankstelle. Und genau das sei Gift für jede größere Anschaffung. Lebensmittel. Möbel.
Der ZIV hat für Herbst 2027 eine neue internationale Leitmesse für die Fahrradbranche angekündigt. Erwartungsgemäß ist sofort eine empörte Diskussion auf Social Media entbrannt, und die Fairnamic hat auf eine SAZbike-Anfrage mit einer scharfen Replik reagiert. Was dahintersteckt, liest du in diesem Newsletter.Fünf Monate später ist aus der Debatte ein Marktfaktum geworden.
Im November 2025 haben wir in diesem Newsletter die EPAC-Regulierungsdebatte aufgearbeitet – damals noch als politische Diskussion zwischen ZIV, Leva-EU und einzelnen Herstellern.
Fünf Monate später ist aus der Debatte ein Marktfaktum geworden.
Mehrere Tage Gespräche mit Herstellern, Zulieferern und Händlern aus aller Welt – selten wurde die Lage so offen diskutiert wie in Taipei. Das Ergebnis lässt sich in einer Zahl verdichten: 4,99 von 10. Der Optimismus für 2026 liegt damit exakt in der Mitte. Was hinter dieser Zahl steckt und was das für den deutschen Markt bedeutet: im SAZbike Premium Newsletter.
Das Leasing-Ranking ist die einzige Kategorie, die sich 2025 verschlechtert hat – und hinter den Zahlen steckt ein handfester Streit um Provisionen und Partnerschaft. Zwei Anbieter brechen bei den finanziellen Konditionen regelrecht ein. Was das für dein Leasing-Geschäft bedeutet: im SAZbike Premium Newsletter.
Das Bundeskabinett hat das Klimaschutzprogramm 2026 beschlossen. Für 2026 bis 2030 sind acht Milliarden Euro für 67 zusätzliche Maßnahmen vorgesehen. Sowohl der ADFC als auch der Wirtschaftsverband Zukunft Fahrrad nehmen dazu Stellung.
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