SAZbike 10/26: Das richtige Maß
Das aktuelle Wettrüsten bei E-Bike-Motoren ist eine der großen Gefahren, die die europäische Radwirtschaft bedrohen. Wenn E-Bikes die Leistungsdaten von Kleinkrafträdern erreichen, riskiert die Branche das Pedelec-Privileg. Die neue Ausgabe der SAZbike widmet sich ausführlich der Frage: Ab wann ist ein E-Bike kein Fahrrad mehr?
Um diese Frage zu beantworten, muss sich das Problem von zwei Seiten angeschaut werden: der juristischen und der identitären. Elektroräder sind mittlerweile ein unverzichtbarer Teil der Fahrradbranche. Der aktuelle Streit um die EPAC-Regulierung birgt jedoch eine wachsende Gefahr für den Industriezweig. Es geht dabei um die Einstufung und die zukünftigen gesetzlichen Rahmenbedingungen für Pedelecs, die den aktuellen Status quo bedrohen.
Auf der anderen Seite definiert sich das Fahrrad darüber, dass der Mensch der Hauptantrieb bleibt. Wenn Motoren mit weit über 100 Newtonmetern allerdings dafür sorgen, dass der Pedaldruck zur Geste degradiert wird, geht diese Identifikation verloren. Auch der Branchenverband ZIV warnt vor einem Leistungswettlauf bei E-Bike-Motoren. SAZbike sprach mit Tim Salatzki, Leiter für den Bereich Technik und Normung, über die jüngsten Entwicklungen. Das Gespräch sowie alle Hintergründe zur EPAC-Regulierung werden im neuen Heft thematisiert.
Ergebnisse der SAZbike-Umfragen
Mehr als 250 Teilnehmerinnen und Teilnehmer haben bei der SAZbike-Händler- und der SAZbike-Industrieumfrage mitgemacht. Abgefragt wurden das aktuelle Stimmungsbild der Gesamtbranche, die Situation rund um das Dienstrad-Leasing, sowie der Einsatz von Künstlicher Intelligenz.
Während der Fahrradhandel die Lage des eigenen Betriebs überwiegend solide bewertet, blickt die Industrie deutlich skeptischer auf die Gesamtbranche. Das Leasing hat die Fahrradbranche auf ein neues Niveau gebracht, wovon alle Beteiligten profitiert haben. Doch in den vergangenen zwei Jahren hat sich die Stimmung verändert, auch weil je nach Sichtweise nicht mehr alle davon profitieren.
Die Ergebnisse der Umfragen zeigen zudem, wie weit Handel und Industrie beim Thema KI wirklich sind. Das Ergebnis ist ein Auseinanderklaffen sowie eine überraschende Diagnose, woran es hakt. Alle Ergebnisse werden ausführlich in der zehnten Ausgabe der SAZbike thematisiert.
Verbandsfusion 2027
Die Zersplitterung der Branchenvertretung endet: ZIV und Zukunft Fahrrad haben beschlossen, bis zum Frühjahr 2027 zu einem neuen Gesamtverband zu fusionieren. SAZbike sprach exklusiv mit Bernhard Lange (ZIV) und Wasilis von Rauch (Zukunft Fahrrad) über die anstehende Fusion, die künftige Arbeit in Berlin und Brüssel und die Sicherung existenzieller Branchenthemen.
Ein weiterer zentraler Punkt ist die "Towards Tomorrow – European Bike Show". Die neue Veranstaltung vom ZIV und Koelnmesse wurde am Montag, den 22.06.2026 vorgestellt. Das gesamte Konzept der angestrebten Leitmesse kann in der neuen Ausgabe der SAZbike nachgelesen werden.
Eurobike Awards
Auch 2026 wurden wieder besondere Produkte mit dem Eurobike Award ausgezeichnet. Die Auswahl zeigt die Bandbreite der Fahrradbranche – von Komponenten und Zubehör über E-Bikes bis hin zu digitalen Lösungen und Mobilitätsinfrastruktur. Ausgabe 10/26 zeigt die komplette Gewinnerliste.
Darüber hinaus wirft das Heft einen genauen Blick auf den aufkommenden 32-Zoll-Laufrad-Trend und klärt, ob es sich um den nächsten großen Standard oder lediglich um eine Nische für große Fahrerinnen und Fahrer handelt.