Was die Industrie jetzt besser machen muss
Lieber SAZbike Leser,
in Kürze startet wieder unsere Händlerumfrage für das Ranking 2026. Dann sind alle Händlerinnen und Händler aufgerufen, die Leistungen und Angebote ihrer Lieferanten in diesem Jahr zu bewerten. Zuvor haben wir uns aber noch einmal genauer mit dem Ranking 2025 befasst und dabei einige spannende Erkenntnisse in der Detailanalyse gewonnen. Mehr dazu in dieser Ausgabe des SAZbike Premium Newsletters.
Viele Grüße
Alexander Schmitz
Chefredakteur SAZbike
Alexander Schmitz
Chefredakteur, SAZbike
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Die Ausgangslage
Die Händlerinnen und Händler bewerten ihre Lieferanten 2025 besser als ein Jahr zuvor. Die Gesamtnote der 22 Fahrrad-Lieferanten, die 2024 und 2025 im SAZbike-Ranking standen, sinkt von 2,59 auf 2,46. Die Verbesserung von 0,13 Notenpunkten zieht sich durch fast alle Kriterien.
Zwei Noten bewegen sich nicht: Margen/Handelsspanne (2,87) und Schulungen (2,89) sind die schwächsten Kriterien und praktisch unverändert. Auch die Reklamation (2,62) bleibt hinter den übrigen Noten zurück. Warum, haben wir über 100 Händlerinnen und Händler gefragt. VSF-Geschäftsführer Uwe Wöll ordnet die Antworten ein.
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Was besser geworden ist
Am stärksten legt der Außendienst zu (2,42 auf 2,19, minus 0,23). Es folgen Order, Montagequalität, Digitale Leistungen, Innendienst und Ersatzteilverfügbarkeit (Werte in der Grafik). Bei der Order haben sich 18 von 22 Lieferanten verbessert, bei Montagequalität und Innendienst jeweils 17.
Zur Einordnung: Zwischen zwei Rankings verändern sich die Kriteriennoten im Median um 0,05 Notenpunkte. Nur jede vierte Veränderung liegt über 0,14. Die Sprünge dieses Jahres gehören also zu den größeren.
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Reklamation: Die Vergütung deckt den Aufwand nicht
Die Reklamation verbessert sich leicht (2,71 auf 2,62, 13 von 22 Lieferanten besser, neun schlechter), bleibt aber die drittschwächste Note. In der Händlerumfrage nennen 92 Prozent die Vergütung als Problem: Sie decke den Werkstattaufwand nicht. 68 Prozent beklagen aufwendige Nachweise und Formulare, 47 Prozent zu lange Bearbeitungszeiten (Mehrfachnennungen waren möglich).
Ein Händler schreibt: „Ich wünsche mir eine vernünftige Händlerspanne, um im Reklamationsfall die schlechte Vergütung und den eklatanten Aufwand zu kompensieren.“
Uwe Wöll kennt das Problem gut: „Die mangelhafte Vergütung von Reklamationsaufwendungen ist so alt, wie es Lieferantenbewertungen gibt.“ Nicht alles sei abrechnungsfähig. Umso wichtiger sei es, die vereinbarten Prozesse „nach geltender AW-Liste und nach fairem Stundensatz“ abzurechnen. Wie das aussieht, beschreibt der Leitfaden Belieferungsverträge von VSF und ZIV. „Prinzipiell sollte aber für beide Seiten gelten, die Aufwendungen in der End-Montage, in der Gewährleistungsabwicklung und in allen administrativen Prozessen so gering wie möglich zu halten. Zeit ist kostbar und haben wir alle nicht“, erinnert Wöll.
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Marge und Preisstabilität: Der Preiskampf kommt von zwei Seiten
Die Note für Margen/Handelsspanne liegt bei 2,87 und ist die zweitschwächste im Ranking. Nur sieben der 22 Lieferanten verbessern sich, sechs werden schlechter, bei neun ändert sich nichts.
Als größte Belastung der Handelsspanne nennen 65 Prozent der Befragten Direktvertrieb und Online-Konkurrenz, 59 Prozent Preisnachlässe und Aktionen der Lieferanten im Markt. Rabattstaffeln und Bedingungen stören 31 Prozent, niedrige Einkaufskonditionen 26 Prozent (Mehrfachnennungen waren möglich). Im Freitext tauchen auch die Kollegen auf: „Viele Kollegen verkaufen keine Räder mehr, sondern Rabatte“, schreibt ein Händler.
Uwe Wöll sieht beide Seiten in der Pflicht. Direktvertrieb gehöre zur Wettbewerbslogik, der Fachhandel müsse „ausreichend Argumente für den Kauf im stationären Fachgeschäft“ liefern. Kampfpreise seien in den vergangenen Jahren oft Ausdruck von Lagerdruck und Liquiditätsbedarf gewesen, mit Ursachen „gleichermaßen im Handel und bei den Lieferanten“. Sein Fazit: „Damit müssen wir aufhören, sonst zerstören wir unseren Markt!“
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Schulungen: Der Bedarf liegt in der Werkstatt
Schulungen sind die schwächste Note im Ranking (2,89, 2024: 2,90). Zwölf von 22 Lieferanten verbessern sich, zehn werden schlechter. 81 Prozent wünschen sich Produkt- und Technikschulungen für die Werkstatt, 54 Prozent Schulungen zu E-Bike-Systemen und Diagnose. Verkaufsschulungen nennen 22 Prozent, neun Prozent brauchen keine (Mehrfachnennungen waren möglich).
Für Uwe Wöll ist die Zuständigkeit klar: Produkt- und Technikschulungen liegen „eindeutig im Aufgabenbereich der Hersteller und Lieferanten“. Produktübergreifende Weiterbildung sieht er bei der Fahrrad Akademie und bei digitalen Angeboten, darunter der Digitalen Lernwelt von SAZbike. Der Handel dürfe dabei nicht allein gelassen werden. Finanzielle Anreize und Unterstützung seien „sinnvoll, hilfreich und längst angesagt“.
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Vormontage: Die Note steigt, die Klagen bleiben
Die Montagequalität verbessert sich von 2,51 auf 2,34, bei 17 von 22 Lieferanten. Trotzdem gehört die Vormontage zu den häufigsten Themen, wenn Händlerinnen und Händler im Freitext ihren größten Verbesserungswunsch nennen: Rund neun von 65 Antworten betreffen Vormontage, Endmontage und Qualitätskontrolle. Ein Händler schreibt: „Jedes zweite gelieferte Rad braucht zwischen 30 und 60 Minuten Nacharbeit, wegen falscher Vormontage. Auf den Kosten für die Nacharbeiten bleiben wir größten Teils sitzen.“
Uwe Wöll verweist auf die Werke. Der Auslieferungszustand hänge von deren Montageprozessen ab, darauf habe der Handel keinen Einfluss. Mit unterschiedlichen Vormontagegraden kämen die Werkstätten gut zurecht. „Mehr Aufwand pro Rad muss sich aber in der Marge niederschlagen, sonst erfolgt die Fertigstellung auf Kosten des Fachhandels.“ Bei punktuellen Produktionsschwankungen würde er die Abweichung vom Normalfall in Rechnung stellen.
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Was jetzt zu tun ist
Für Lieferanten
- Reklamationen nach AW-Liste und fairem Stundensatz vergüten, Nachweise und Formulare auf das Nötige beschränken.
- Auslieferungszustand und Vormontagegrad optimieren sowie festlegen und Abweichungen davon vergüten.
- Produkt-, Technik- und Diagnoseschulungen für die Werkstatt ausbauen, vor allem zu E-Bike-Systemen. Weitere Schulungen finanziell fördern, um beispielsweise die Verkaufsqualität im Handel zu steigern.
Für Händlerinnen und Händler
- Reklamations- und Nacharbeitsaufwand dokumentieren und nach AW-Liste abrechnen.
- Abweichungen vom vereinbarten Auslieferungszustand in Rechnung stellen.
- Preisaktionen aus Lagerdruck vermeiden und die Gründe für den Kauf im Fachgeschäft klar kommunizieren.
Datenbasis
Grundlage ist das SAZbike-Lieferantenranking Fahrrad & E-Bikes, Befragung der Fachhändler jeweils am Jahresende (515 Teilnehmende 2024, 553 Teilnehmende 2025), Noten von 1 bis 6, niedriger ist besser. Verglichen werden die 22 Lieferanten, die in beiden Jahren bewertet wurden. Die Mittelwerte sind ungewichtet. Seit 2025 gilt eine Mindestzahl von 40 statt 25 Bewertungen je Lieferant, deshalb sinkt die Zahl der gelisteten Lieferanten von 42 auf 23. Über alle gelisteten Lieferanten fallen die Verbesserungen größer aus (Digitale Leistungen zum Beispiel minus 0,40), das ist zum Teil ein Zusammensetzungseffekt. Die übliche Schwankung beruht auf 66 Vergleichsschritten seit 2015.
Die Händlerumfrage lief Anfang November 2026 mit über 100 Antworten je Frage und rund 70 Freitext-Antworten. Sie ist eine Stimmung, keine repräsentative Messung.
Ausblick
In den kommenden Wochen folgen die Auswertungen der Rankings Zubehör & Teile, E-Antriebe, Großhandel und Leasing in eigenen Newslettern.
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