Bosch gliedert Mobility und Servicebereiche in eigene Tochtergesellschaften aus
Bosch ordnet seine Struktur in Deutschland neu: Mobility sowie Bosch Digital, Global Business Services und Global Real Estate werden zum 1. August 2027 eigenständige Töchter. Wie sich das auf das E-Bike-Geschäft auswirkt, lässt der Konzern offen.
Die Robert Bosch GmbH will ihre Konzernstruktur in Deutschland vereinheitlichen. Die deutschen Aktivitäten des Unternehmensbereichs Mobility sowie die zentralen Servicebereiche Bosch Digital, Global Business Services und Global Real Estate sollen in jeweils eigenständige GmbHs überführt werden. Sie werden dann als hundertprozentige Töchter innerhalb der Bosch-Gruppe geführt. Die neuen Gesellschaften sollen am 1. August 2027 ihre operative Arbeit aufnehmen, die Umsetzung soll schrittweise bis Ende 2027 abgeschlossen sein.
In den Bereichen Industrial Technology, Consumer Goods sowie Energy and Building Technology bestehen eigene Tochtergesellschaften bereits.
Rund 62.500 Beschäftigte in Deutschland sollen in die neuen Gesellschaften wechseln, die meisten davon aus dem Bereich Mobility. Ihre Arbeitsverträge sollen übergehen.
Die Robert Bosch GmbH umfasst künftig in erster Linie die Unternehmenszentrale sowie die zentrale Forschung und Vorausentwicklung, derzeit mehr als 3.000 Beschäftigte. Sie soll stärker als strategische Dachgesellschaft agieren.
Als Begründung nennt Bosch ein anspruchsvolleres Marktumfeld. „Neue Konkurrenten, vor allem aus Asien, erhöhen den Wettbewerbsdruck“, sagt Dr. Christian Fischer, Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH. Bosch müsse Innovationen schneller in den Markt bringen und Strukturen spürbar vereinfachen. Jede Geschäftseinheit solle mit „größerem unternehmerischen Handlungsspielraum, kurzen Entscheidungswegen und nah am Kunden“ arbeiten können. Auf Linkedin schreibt Fischer: „Unsere Teams kennen ihre Kunden, ihre Technologie und ihr Wettbewerbsumfeld am besten.“
Mobility bleibt mit 55,8 Milliarden Euro Umsatz im Jahr 2025 der größte Unternehmensbereich und trug rund 60 Prozent zum Konzernumsatz bei. „Wir können künftig noch näher am Kunden agieren, stärker als eine Einheit handeln und schneller Veränderungen in einer der anspruchsvollsten Industrien der Welt gestalten“, sagt Dr. Markus Heyn, stellvertretender Vorsitzender der Geschäftsführung und Vorsitzender des Unternehmensbereichs Mobility.
Für die Fahrradbranche ist vor allem relevant, dass auch E-Bike Systems zu Mobility gehört. Die Sparte liefert Antriebe, Akkus, ABS und Displays. Die Mitteilung von Bosch macht jedoch keine Angaben dazu, wie sich die Neuordnung auf das E-Bike-Geschäft, dessen Belegschaft in Deutschland oder dessen Führung auswirkt. Eigene Zahlen weist Bosch für die Sparte nicht aus. Zuletzt hatte der Konzern 2025 angekündigt, rund 13.000 Stellen abzubauen, die meisten davon in Mobility.
Auf Linkedin fällt die Resonanz auf Fischers Beitrag gemischt aus. Einzelne Nutzer begrüßen die Entscheidung, mehr Verantwortung näher an den Kunden zu legen. Andere äußern die Sorge, die Ausgliederung sei ein Zwischenschritt zum Stellenabbau.