Bosch Ebike Systems stellt ersten Nabenmotor vor
Bosch Ebike Systems erweitert sein Portfolio für urbane E-Bikes um einen neuen Antrieb in der Hinterradnabe. Mit der Hub Line, einem kompakten Akku und weiteren Systemkomponenten zielt das Unternehmen auf leichtere, schlanker integrierte Stadträder.
Bosch Ebike Systems erweitert sein Antriebsportfolio um die Hub Line, den ersten Nabenmotor des Unternehmens im smarten System. Die Neuheit richtet sich vor allem an Hersteller urbaner E-Bikes, die schlanke Rahmenformen, geringes Gewicht und eine weitgehend unauffällige Integration des Antriebs umsetzen wollen.
Der Motor ist für den Einsatz in der Stadt ausgelegt und bietet 45 Newtonmeter Drehmoment. Nach Angaben von Bosch wiegt die Einheit rund 2,3 Kilogramm und misst etwa 100 Millimeter im Durchmesser. Oberhalb von 25 km/h soll sich der Antrieb entkoppeln, sodass sich das Rad ohne spürbaren zusätzlichen Tretwiderstand fahren lässt. "Mit unseren Neuheiten rund um die Hub Line läuten wir eine neue Ära urbaner E-Bikes ein", sagt Claus Fleischer, Geschäftsleiter von Bosch Ebike Systems.
Passend dazu stellt Bosch den Akku Powertube 360 vor. Er verfügt über 360 Wattstunden Kapazität, wiegt rund 2,1 Kilogramm und hat einen Durchmesser von 68 Millimetern. Je nach Fahrradkonzept kann der Akku fest integriert oder herausnehmbar verbaut werden. Für längere Strecken ist eine Erweiterung über das Dualbattery-System, etwa mit dem Powermore 250 Range Extender, vorgesehen.
Zum neuen urbanen Portfolio gehören außerdem eine überarbeitete Generation des Bosch Connect Module, der LED Controller und das Display Intuvia 200. Das Connect Module kombiniert GPS, Mobilfunk, Bewegungssensoren und nun auch Bluetooth Low Energy. Erweiterte Ortungsfunktionen sind Teil des kostenpflichtigen Dienstes Flow+. Der LED Controller fällt laut Bosch rund 65 Prozent kleiner aus als die bisherige LED Remote. Das Intuvia 200 zeigt Fahrdaten auf einem 2,4-Zoll-Graustufendisplay an.