SAZbike 6/2026: Krisenresilienz, Messe-Beben und der Gravel-Boom
Die neue SAZbike-Ausgabe konfrontiert die Branche schonungslos mit den aktuellen geopolitischen Realitäten und analysiert die Folgen für Lieferketten. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Bruch des ZIV mit der Eurobike sowie der technologischen Ausdifferenzierung bei Gravel- und E-Mountainbikes.
Vom Iran-Krieg, über den Konflikt in der Ukraine bis hin zu den US-Zöllen - die aktuellen geopolitischen Krisen setzen auch der Fahrradindustrie zu. In der neuen Ausgabe der SAZbike liefert eine Bestandsaufnahme einen Überblick über die verschiedenen Situationen sowie über die Herausforderungen, die diese mit sich bringen. Gleichzeitig zeigt die Analyse, was die Branche aus der Corona-Pandemie gelernt hat und wie sie heute widerstandsfähiger agieren kann.
Während Innovationen gefordert und gefördert werden, kämpft die Branche weiterhin mit unterschiedlichen Auswirkungen der simultan geschehenen Miseren. Das Konsumklima leidet und die Lieferketten stehen unter starkem Druck. Paul Walsh, CEO von European Cycling Industries, geht in einem Interview mit SAZbike auf geopolitische Risiken, fragile Handelsrouten und die Frage, was Europa tun muss, um die Fahrradindustrie krisenfester aufzustellen, ein.
ZIV plant neue Leitmesse
Das Messe-Beben ist perfekt: Mit der Ankündigung einer neuen internationalen Leitmesse ab Herbst 2027 setzt der ZIV die Branche unter massiven Zugzwang. Nach dem Scheitern der Verhandlungen mit der Eurobike-Betreiberin Fairnamic steht die Fahrradwirtschaft vor einer Zerreißprobe – oder einer historischen Chance. Frühere Machtkämpfe wie Ifma gegen Eurobike haben bereits gezeigt, dass solcher Wettbewerb die Konzepte schärfen und letztlich die Qualität für alle Beteiligten steigern kann.
In der neuen Ausgabe werden die Hintergründe des Konflikts beleuchtet, die Erwartungen des Fachhandels an das neue Format präsentiert und die Stimmen aus der Industrie eingefangen.
Gravelbikes und E-MTBs: Die Ausdifferenzierung der Nische
Der Gravel-Boom hält ungebrochen an, doch das Segment fragmentiert sich zusehends. Vom auf Aerodynamik getrimmten Race-Gravel bis zum alltagstauglichen Pendler-Rad zeigt das Heft auf, wie Gravelbikes das klassische Trekkingrad zunehmend verdrängen. Zudem wird die wachsende Bedeutung von E-Gravelbikes thematisiert.
Im E-MTB-Bereich treiben Hersteller die Leistungsdaten immer weiter in die Höhe – gipfelnd in Motoren mit 150 Newtonmetern Drehmoment. Das Heft stellt der Industrie kritische Fragen zu dieser Leistungsspirale und lässt vier Hersteller zur Zukunft des Segments zu Wort kommen. Dabei wird deutlich: Die Diskussion um das natürliche Fahrgefühl und die Existenzberechtigung von Light-E-MTBs spaltet die Branche.
Darüber hinaus liefert die sechste Ausgabe der SAZbike 2026 Einblicke in die messbare Entlastung des Berufsverkehrs durch Diensträder und berichtet über neue Shop-Konzepte wie das "Gravelland" von Little John Bikes in Dresden. Zudem kann im Heft ein Rückblick auf die Velo Berlin am Flughafen Tempelhof gefunden werden.